Mobilität muss wettbewerbsfähig sein, nachhaltig und sicher. Leichtbau spielt dabei eine große Rolle. Wissenschaftler*innen des Darmstädter „Fraunhofer-Instituts für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF“ erforschen seit über 80 Jahren die Leichtbaupotenziale von Fahrzeugen und ihren Komponenten. Auf der „IAA Mobility“ Anfang September in München haben sie völlig neue Ansätze des nachhaltigen, zuverlässigen Leichtbaus für eine klimafreundliche Mobilität der Zukunft präsentiert: Eines von zwei Projekten mit Potenzial ist das „Lasten-LeichtBauFahrrad“ (L-LBF).

Dessen Basis war ein existierendes handelsübliches Lastenradmodell, das die Forscher zunächst auf „Herz & Rahmen“ analysierten und anhand der Fahrbetriebsmessungen sowie den Ausgangsdaten über Masse und Geometrie CAD-Modelle erstellten, die wiederum in exakt zu berechnende FE-Modelle zerlegt wurden.

All diese an den Rechnern gewonnenen mathematisch-physikalischen Erkenntnisse dienten der Entwicklung des neuen Lichtbaurahmens, der 40 Prozent leichter ist als der kommerzielle Ausgangsrahmen. Der Clou jedoch ist, dass in das Herzstück des Rahmens, einem zentralen Hohlprofilträger aus hochfester Aluminiumlegierung, ein ebenfalls in diesem Projekt entwickeltes Batteriesystem diebstahlsicher und witterungsbeständig ohne zusätzliches Gehäuse integriert werden kann. Das obendrein die doppelte Speicherkapazität eines regulär verwendeten Akkusystem aufweist. Weitere Entwicklungen aus den Bereichen der Sensorintegration in das Lastenrad wie auch der nachhaltigen Transportboxsysteme wurden in München präsentiert. Darüber hinaus bieten die am „Lastenrad 2.0“ umgesetzten Features hohes Potenzial für viele Anwendungen in unterschiedlichen Branchen wie Maschinenbau, Medizin oder auch Urban Air Mobility. Mehr zu diesem Lastenrad-Projekt gibt es unter hier.

Hintergrund: Die bereichsübergreifenden Forscherteams im Fraunhofer LBF erarbeiten innovative Lösungen für effiziente Entwurfs-, Simulations- und Absicherungswerkzeuge. Im Fokus stehen dabei, die Prozesse in der Produktentwicklung zu gestalten, zu bewerten und zu modellieren, Unsicherheiten entlang der Wertschöpfungskette in den Griff zu bekommen sowie für Kunststoffe nachhaltige Lösungen zu finden in puncto Recycling und biobasiertem Aufbau.